Bệ kiểm tra trượt ngang hai bàn (Tải trọng trục 20 tấn)
Tải trọng trục tối đa / tải trọng bánh xe (kg): 20000 / 10000
Phạm vi đo (m/km): ±15
Hành trình tấm trượt ngang (trái / phải) (mm): ±15
Độ phân giải (m/km): ±0.01
Độ chính xác (m/km): ±0.2
Kiểu bàn đo: Tấm đo đơn (kèm tấm nhả)
Kích thước tấm trượt (D×R, mm): 2 tấm, mỗi tấm 1.000 × 750
Kích thước tấm nhả (D×R, mm): 2 tấm, mỗi tấm 300 × 750
Kích thước (D×R×C, mm): 2 tấm, mỗi tấm 1.520 × 960 × 132
Khối lượng (kg): 2 tấm, tổng khối lượng khoảng 760
Bệ kiểm tra trượt ngang hai bàn (Tải trọng trục 20 tấn)
Bệ kiểm tra trượt ngang đo chuyển động ngang của bánh xe để phát hiện các vấn đề về góc đặt bánh xe do biến dạng khung, mòn trục hoặc sai lệch cơ cấu lái. Những thay đổi về góc nghiêng trụ đứng, góc camber, độ chụm và góc caster có thể khiến xe bị lệch hướng ngoài ý muốn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Kiểm tra định kỳ giúp bảo đảm góc đặt bánh xe chính xác, phòng ngừa sự cố trượt ngang. Thiết bị này cần thiết cho công tác kiểm định an toàn và đánh giá toàn diện tình trạng hoạt động của xe.
Tính năng
Đầu ra dữ liệu độc lập: Cung cấp kết quả đo độ trượt ngang riêng cho bánh trái và bánh phải.
Kết cấu chắc chắn: Chế tạo từ thép cacbon tấm và thép hộp vuông chất lượng cao, bảo đảm độ bền kết cấu vượt trội và kiểu dáng gọn đẹp.
Độ chính xác và tin cậy cao: Trang bị cảm biến dịch chuyển có độ chính xác cao, cho kết quả đo chính xác, ổn định và tin cậy.
Tải trọng trục tối đa / tải trọng bánh xe (kg): 20000 / 10000
Phạm vi đo (m/km): ±15
Hành trình tấm trượt ngang (trái / phải) (mm): ±15
Độ phân giải (m/km): ±0.01
Độ chính xác (m/km): ±0.2
Kiểu bàn đo: Tấm đo đơn (kèm tấm nhả)
Kích thước tấm trượt (D×R, mm): 2 tấm, mỗi tấm 1.000 × 750
Kích thước tấm nhả (D×R, mm): 2 tấm, mỗi tấm 300 × 750
Kích thước (D×R×C, mm): 2 tấm, mỗi tấm 1.520 × 960 × 132
Khối lượng (kg): 2 tấm, tổng khối lượng khoảng 760
Bình luận